Характеристики
| Код двигателя | K4M |
| Код двигателя | K7J |
| Производитель | Glyco |
| Артикул | H10145STD |
| для диаметра вала начиная с [мм] | 47,99 |
| для корпуса диаметром начиная с [мм] | 51,94 |
| для люфта подшипника от [мм] | 0,03 |
| до диаметра вала [мм] | 48,01 |
| До корпуса диаметром [мм] | 51,95 |
| Дополнительный артикул / дополнительная информация 2 | Алюминиевый сплав на стальной основе |
| люфт подшипника до [мм] | 0,06 |
| номер компонента | 02-4241L |
| Толщина [мм] | 1,95 |
| хим. Свойство | не содержащий свинец |
| Ширина [мм] | 19,5 |
Вкладыши коренные K4M/K7/K7J STD 7/3 (H10145STD)
Артикул: H10145STD
Производитель: Glyco
Характеристики
| Код двигателя | K4M |
| Код двигателя | K7J |
| Производитель | Glyco |
| Артикул | H10145STD |
| для диаметра вала начиная с [мм] | 47,99 |
| для корпуса диаметром начиная с [мм] | 51,94 |
| для люфта подшипника от [мм] | 0,03 |
| до диаметра вала [мм] | 48,01 |
| До корпуса диаметром [мм] | 51,95 |
| Дополнительный артикул / дополнительная информация 2 | Алюминиевый сплав на стальной основе |
| люфт подшипника до [мм] | 0,06 |
| номер компонента | 02-4241L |
| Толщина [мм] | 1,95 |
| хим. Свойство | не содержащий свинец |
| Ширина [мм] | 19,5 |
Подробности
Вкладыши коренные K4M/K7/K7J STD 7/3 — комплект стандартного размера для восстановления коренных опор коленчатого вала в бензиновых двигателях Renault семейства K4M, K7M, K7J. Оригинальное решение от Glyco обеспечивает стабильное давление масла и корректный зазор при капитальном ремонте или профилактической замене.
Параметры: толщина 1,95 мм, ширина 19,5 мм. Диапазон диаметра шейки вала: 47,99–48,01 мм; посадка в постель блока: 51,94–51,95 мм. Рекомендуемый рабочий люфт подшипника 0,03–0,06 мм. Материал — алюминиевый сплав на стальной основе, не содержащий свинца, устойчив к усталостным нагрузкам и перегревам.
Применяются в моторах Renault K4M/K7M/K7J (STD) без шлифовки вала. Glyco — оригинальный производитель подшипников скольжения, обеспечивающий точную геометрию и стабильную масляную пленку для долгого ресурса двигателя.