Характеристики
| Производитель | Eurorepar |
| Артикул | 1674698980 |
| Вес [г] | 4 245 |
| Диаметр отверстия [мм] | 51 |
| Диаметр цапфы [мм] | 20 |
| Длина 1 [мм] | 332 |
| Длина 2 [мм] | 519 |
| Дополнительный артикул / дополнительная информация 2 | Амортизатор с тарелкой под пружину |
| Количественная единица | Штука |
| Конструкция амортизатора | Амортизационная стойка |
| парные номера артикулов | 1674699080 |
| Размер резьбы | M14 X 150 |
| Система амортизатора | двухтрубный |
| Способ крепления амортизатора | нижний мост |
| Тип амортизатора | давление газа |
Амортизатор передний левый Партнер/Берлинго/Типи B9 (1674698980)
Артикул: 1674698980
Производитель: Eurorepar
Характеристики
| Производитель | Eurorepar |
| Артикул | 1674698980 |
| Вес [г] | 4 245 |
| Диаметр отверстия [мм] | 51 |
| Диаметр цапфы [мм] | 20 |
| Длина 1 [мм] | 332 |
| Длина 2 [мм] | 519 |
| Дополнительный артикул / дополнительная информация 2 | Амортизатор с тарелкой под пружину |
| Количественная единица | Штука |
| Конструкция амортизатора | Амортизационная стойка |
| парные номера артикулов | 1674699080 |
| Размер резьбы | M14 X 150 |
| Система амортизатора | двухтрубный |
| Способ крепления амортизатора | нижний мост |
| Тип амортизатора | давление газа |
Подробности
Передний левый амортизатор для Peugeot Partner, Citroën Berlingo и Peugeot Tepee (B9) обеспечивает устойчивость, точность руления и комфорт на неровностях. Оригинальная запчасть от Eurorepar разработана специально для передней подвески этих моделей, корректно работает с штатными пружинами и опорными элементами.
Амортизационная стойка двухтрубной конструкции, тип — газонаполненный. Оснащена тарелкой под пружину, способ крепления — нижний мост. Диаметр отверстия 51 мм, диаметр цапфы 20 мм. Длины: 332 и 519 мм. Резьба крепежа M14 x 1.50. Масса — 4245 г. Поставляется поштучно, рассчитана на штатные посадочные места без доработок.
Подходит для платформы B9, обеспечивает стабильное демпфирование под нагрузкой и уменьшение кренов кузова. Решение от EUROREPAR помогает восстановить исходную управляемость и ресурс подвески при замене в паре с правой стойкой.